Strona 1 z 1
[2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 2 paź 2020, 01:38
autor: Maciej Hergemon
***
Lotnictwo międzynarodowe wymaga ustandaryzowanej regulacji prawnej, należy zadać sobie pytania o zasady współpracy między krajami w kontekście przyjmowania lotów, kupowania slotów na lotniskach, czy też zamykania strefy powietrznej państwa dla niektórych linii.
***
Re: [2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 7 paź 2020, 01:33
autor: Antoni Moskwicz
Na pewno potrzebujemy wyznaczyć podział przestrzeni powietrznej między państwami. O ile nad lądem jest to jasne, o tyle w przypadku akwenów wymaga to uzgodnienia. Nad konkretami zacznę pracować możliwie szybko.
Re: [2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 7 paź 2020, 22:34
autor: Ronon Dex
Jest dobry pomysł... można by uzgodnić na jaką odległość od wybrzeża rozciągają się wody terytorialne. Choć tutaj może być pewien problem, bo jednostki miar w różnych państwa są różne i nigdy się nie uda uzgodnić nawet jednolitych wielkości lądów. Wymagałoby to od wielu państw rezygnacji z własnych danych kartograficznych i, przeczyłoby wcześniejszym wielkościom użytym w masie opisów itp. - czyli jest to utopią.
Trzeba znaleźć inny sposób...
Re: [2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 7 paź 2020, 23:23
autor: Maciej Hergemon
viewtopic.php?f=24&t=7092&p=42433&hilit ... ade#p42433
Art. 4. [Terytorium morskie państwa]
1. Morze wewnętrzne to obszar morski bezpośrednio i bezspornie przylegający do terytorium lądowego państwa, taki jak zatoki i otwarte akweny morskie wewnątrz archipelagów wysp, należących do jednego państwa, do których nie przylegają wybrzeża innych państw i terytoriów niczyjej suwerenności.
2. Morze terytorialne to obszar morski stanowiący pas szerokości maksymalnie 60 km odmierzonych od prostej linii podstawowej, chyba, że:
(1) odległość między najbliższymi punktami linii podstawowych wyznaczonych dla lądów lub mórz wewnętrznych należących do jednego państwa jest nie większa niż 140 km, wówczas morze terytorialne stanowi cały obszar morski między tymi lądami do punktu, w którym dystans dzielący te lądy przekroczy 140 km;
(2) odległość między najbliższymi punktami linii podstawowych wyznaczonych dla lądów lub mórz wewnętrznych należących do różnych państw lub pozostającymi bez przynależności państwowej jest mniejsza niż 120 km wówczas żadne z państw nie ma prawa poprowadzić granicy swojego morza terytorialnego dalej niż do linii środkowej takiego obszaru morskiego, chyba że przebieg granicy został uregulowany inaczej na podstawie umowy między tymi państwami.
Re: [2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 8 paź 2020, 16:09
autor: Ametyst I Dziecię
Może po prostu wykorzystajmy Wittowską mapę podziału stref morskich?
Re: [2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 8 paź 2020, 17:09
autor: Maciej Hergemon
To byłoby najprostsze. Ale jeżeli ktoś ma czas i lepsze rozwiązanie..
Re: [2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 8 paź 2020, 17:34
autor: Ametyst I Dziecię
Ja po prostu nie wiem czy jest sens kombinować.
Re: [2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 8 paź 2020, 17:55
autor: Maciej Hergemon
Na pewno fajnie byłoby nadbudowywać, a nie przebudowywać podstawy.
Re: [2. KSN] Zagadnienia prawa lotniczego
: 10 paź 2020, 06:53
autor: Ronon Dex
Ametyst I Dziecię pisze: ↑8 paź 2020, 16:09
Może po prostu wykorzystajmy Wittowską mapę podziału stref morskich?
Problem w tym, że ta mapa przedstawia Mikroświat w sposób dziwnie skarlały... z absurdalną wielkości globu, który jest mniejszy od realowego Merkurego.
Zasadniczo ustalenie wód terytorialnych to przyjęcie jakiejś odległości od linii brzegowej oraz ustalenie indywidualnie granic tam, gdzie takie obszary się pokrywają.